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达雷桑德罗加盟沃尔夫斯堡,这个消息估计没有几个人会不感到惊讶。但在今年的转会形势下,愿意出钱改造球队的沃尔夫斯堡能够捡到这个大便宜其实并不足以让人奇怪,更何况他们手里还有一张超级王牌——大众汽车公司。

虽然大众在名义上只是俱乐部的主赞助商,但实际上大众控制着沃尔夫斯堡足球股份有限公司90%的所有权,剩下的10%才属于沃尔夫斯堡俱乐部。大众一直以来都把它当作自己的子公司来运作。其实按照德国足协的规定,赞助商所占股份不得超过50%。自从2000年德国足协议会出台了俱乐部可以改组为资本公司的规定之后,俱乐部大部分的所有权都只允许属于俱乐部,唯一可以例外的情况是:如果赞助商赞助一家俱乐部的年限超过10年,他们就被允许随意占有股份。当年的勒沃库森就是这个例外的受益者,勒沃库森成了拜耳集团下属的子公司。沃尔夫斯堡的人也是从勒沃库森身上认识到:自己也可以这样做,作为大众的子公司远比作一个拥有28个部门,从保龄球到中国武术样样俱全的大俱乐部要好。加上确实缺乏其他赞助商的竞争,大众因为其超长合同最终也成为了沃尔夫斯堡足球股份有限公司的90%控股者。

大众的大规模控股也带来了好处,他们在股份公司推行“市场领先”和“国际战略”,制定了“2007规划”,即“2006世界杯后要让沃尔夫斯堡成为冠军杯参赛者,甚至德国冠军”。除了大量的资金和管理人才,大众完全把俱乐部纳入了自己的营销系统。上赛季他们不但为球队建设投入了5300万美元的资金,还主持完成了新球场大众汽车体育场的建设。上赛季他们的目标是联盟杯,引进埃芬博格就是其中重要一步。虽然最终埃芬博格没能改造球队,反而给沃尔夫斯堡带来了混乱,不过俱乐部的雄心已经初现端倪。本赛季沃尔夫斯堡又确定了4800万欧元的预算,这是除了拜仁和多特蒙德之外德甲的第三大预算规模。

此外大众在达雷桑德罗转会谈判进入僵持阶段时积极地斡旋也给事情带来了转机。而今年5月沃尔夫斯堡和河床合作关系的正式确定也要归功于大众阿根廷公司的的出面协调,大众在双方协议签署之后立即送给河床10辆汽车。沃尔夫斯堡为此获得了从河床购买球员的优先权,双方还将在球员租借、教练员和球队工作人员经验交换上展开长期合作。其实沃尔夫斯堡此次目标锁定的还不止大头,米利托、特维兹等阿根廷天才都早谈判范围之内。

“这是沃尔夫斯堡为实现自己目标所迈出的一大步”,庞德尔在转会尘埃落定之后显得非常兴奋,让他高兴的肯定不只是达雷桑德罗给球队实力带来的变化。费伦茨瓦罗斯沃尔夫斯堡在上周六的国际托托杯第二回合比赛中主场2比0轻松战胜保加利亚的杜普尼扎队,以总比分3比1晋级第三轮。 本报记者姚文剑报道

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